توقعات بوصول 30% للكهربائية: أكد محمد عبد الصمد، العضو المنتدب لشركة نيسان. أن السوق المصري يشهد تحولاً سريعاً نحو السيارات الكهربائية. متوقعاً أن تصل حصتها إلى 20% ثم 30% من إجمالي المبيعات. في مصر خلال السنوات المقبلة، بعد أن تجاوزت مبيعاتها 10% في الشهرين الماضيين. هيمنة الاستيراد الموازي 80%: حذّر عبد الصمد من أن السوق يشهد حالياً هيمنة للاستيراد الموازي. الذي يستحوذ على نحو 80% من سوق السيارات الكهربائية. مما يضر بخزينة الدولة ويقوّض فرص المصنعين المحليين. مطالبة بالحماية أولاً: شدد العضو المنتدب لنيسان على أن الحل يكمن في "أن نحمي أولًا ثم ننتج". موضحاً أن تكلفة التصنيع المحلي لا تزال أعلى من المستوردة . بسبب فرض رسوم على مكونات الإنتاج، بينما تدخل السيارات الكهربائية المستوردة بـ "زيرو جمارك". تحديات الإنتاج المحلي وخطط نيسان: الحاجة لرؤية جمركية واضحة: طالب بتوفير رؤية واضحة للمصنعين. حول مستقبل الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية ومكوناتها، لتسهيل دراسات الجدوى. خطة نيسان: أكد أن نيسان تستعد لإطلاق موديل جديد قريباً ضمن خطتها للتوسع. مشيراً إلى أن جميع مصنعي السيارات والمغذيات يستعدون لمرحلة توسع غير مسبوقة. ملخص الخبر: توقعت نيسان وصول حصة السيارات الكهربائية إلى 30% . من مبيعات السوق المصري، محذرة من هيمنة 80% للاستيراد الموازي. وطالبت بتوفير حماية للإنتاج المحلي الذي يعاني من ارتفاع تكلفة التصنيع مقارنة بالسيارات المستوردة بـ "زيرو جمارك". كيف يمكن للحكومة المصرية تحقيق التوازن بين دعم المستهلك. عبر "زيرو جمارك" للسيارات الكهربائية المستوردة. وحماية وتشجيع المصنعين المحليين في قطاع السيارات والمغذيات؟ تابع العدد الاول..إذا وجدت هذا المحتوى مفيداً. نرجو منك التفاعل بالإعجاب والمشاركة لتعم الفائدة. ما يعنيه ذلك: تؤكد تصريحات نيسان أن سوق السيارات المصري يمر بنقطة تحول سريعة نحو الكهرباء توقعات بـ 30% حصة. لكن هذا التحول يواجه تحدياً هيكلياً: الاستيراد الموازي غير المنظم 80% من السوق يُعطل خطط التصنيع المحلي. مطلب "الحماية أولاً" .يُشير إلى الحاجة الماسة لتعديل المنظومة الجمركية لخفض الرسوم على المكونات. مما يمكن المصانع المحلية من منافسة السيارات المستوردة بالكامل. ويدعم خطط التوسع في صناعة السيارات والمغذيات.
